Швартовные канаты и концы для судов

Швартов работает на рывок: волна и ветер дёргают судно у причала круглые сутки. Поэтому здесь нужен канат с упругостью, который гасит рывок, а не передаёт его на утку и кнехт. Полиамидный канат ПАТ тянется под нагрузкой и возвращает форму — это классика швартовки для всего маломерного флота.

В наличии полный ряд от 10 до 72 мм: от 1450 кг разрывной нагрузки на катер до 72 130 кг на серьёзное судно. Канат не гниёт, не боится солёной воды и не теряет прочность от намокания — в отличие от натурального волокна.

Диаметр швартова по водоизмещению

Ориентир для маломерного флота: катер и моторная лодка до 3 тонн — 12–14 мм (2600–3000 кг), яхта 5–10 тонн — 16–19 мм (4280–5640 кг), судно 20–40 тонн — 26–32 мм (10 580–15 140 кг). Швартовный конец рассчитывают с восьмикратным запасом к расчётной нагрузке, потому что рывок на волне кратно превышает статическое натяжение.

Почему полиамид, а не полипропилен

Полипропилен не тонет, и это удобно для бросательного конца и спасательного круга. Но он жёстче и почти не гасит рывок, а на постоянном солнце и трении о кромку причала изнашивается быстрее. Для постоянной швартовки берут полиамид: его упругость работает как амортизатор, и судно не бьёт о причал.

Длина и оснастка

Стандартный швартовный конец — полторы–две длины корпуса. На судно 8 м это 12–16 м на конец, обычно берут четыре: два носовых и два кормовых, плюс шпринги. Режем в любую длину от 1 метра, заплётку огона и коуш делаем по запросу.